在永嘉起伏的群山中，一辆辆挂着“客货邮”标志的城乡客运班车穿梭于蜿蜒的山路。它们不仅载着出行的村民，更承载着大山里的农产品、来料加工品和快递包裹，在这片曾经被物流难题困扰的土地上，开辟出一条“送进去、运出来”的特殊通道。

通过建立“客货同网、产业相融、数字赋能”机制，永嘉县客货邮日均带货量突破3000件，偏远乡村基本实现“6小时送达”。

来料加工专线省时又省钱

澄田村位于永嘉县西北部，群山环抱，交通不便。村里的爱心五金加工厂厂长刘舜还记得，几年前他需要亲自开车往返瓯北运送原材料和成品，“光是路上就要耗掉大半天，油费更是一笔不小的负担。”

2019年，刘舜与当地残联合作在厂内设立了残疾人之家，将澄田及周边村的残障人士组织起来，通过来料加工生产算盘、纽扣等小件产品，帮助他们获得收入。然而，对于这家承担着助残公益使命的工厂而言，居高不下的物流成本一度成为制约企业发展的重要因素。

2022年，永嘉县交通运输局了解情况后联合县联运公司，推出“客货邮融合运输专线”——利用城乡客运班车富余运力，以市场价一半的运费为山区企业提供定制化物流服务。“现在只要把货送到附近的客货邮站点，客车就直接帮我们运出去了，省时又省钱。”刘舜的小电车载着满满的手工零件驶向碧莲镇站点，他的笑容里透着轻松。

目前，永嘉已开通3条“来料加工专线”，覆盖全县3万多家低收入群体。“利用定时定班、覆盖全县的城乡客车，把货物高效、快捷、低价地运送至他们的‘家门口’，解决带、送货难题，物流成本降低近30%。”县交通运输局运输科科长卢策介绍道。

除了帮扶弱势群体，客货邮还成为永嘉特色农产品“出山”的重要推手。在永嘉县瓯北镇客货邮综合服务站内，我们看到一摞摞码放整齐的农产品正等待着被寄出。根据农产品产地与属性，永嘉打造了鹤盛番薯枣特色线路、岩坦杨梅特色冷链线路和碧莲早香柚特色线路三条助农惠农专线，并创建了一批“农特产品+网红直播+农村物流”服务点，为农产品进行品牌建设、营销推广。这些农产品通过助农惠农运输专线直达县城集散中心，再经由合作快递企业发往全国。这种“产、供、运、销”全链条服务，让农户不再为运输犯愁，平均增收15%以上。2024年，全县通过客货邮输送出村的农产品达8000件。

截至目前，永嘉已开通33条客货邮线路，投放145辆定制车型，每日220个班次串联起9个山区乡镇、206个建制村。自2021年启动以来，累计配送快递82万件，客车带货超60万件。

“数字赋能+资源共享”让服务更可持续

如何确保客货邮长效运行？永嘉的答案是：盘活存量、数字提效。

为确保客货邮实现可持续发展，永嘉县通过设施共用、线路共用、车辆共用、人员共用，全面盘活现有资源；通过开拓公交邮路和参与农村物流运输保障，实现创收。同时，对原有功能逐渐淡化的客运站行升级改造，增加货物集散、配载、转运等功能，实现“一点多能、集约共享”，让闲置资源再“生金”。客运企业效益得以增长，将更好地投入到农村物流服务中去。

此外，永嘉县还借助数字化手段，建立农村物流客货联运平台—农客达智能数据中心，集“客货邮服务点、物流寄递、物流促销、车辆管理”四项核心场景应用为一体，实现管理监督“一屏管控”、客运货运“一键可知”、寄送服务“一键可约”，全方面提升永嘉县农村客货邮数字化水平，让客货邮变得更智慧、便捷。

未来，永嘉计划进一步深化客货邮与特色产业融合，探索冷链物流等新场景，为乡村振兴注入更强大的“流通动能”。一条条穿行于山间的客货邮班车，正让偏僻乡村与外界连接的脉搏跳动得更加有力。